“全国高铁网带来的开始 ，郑州 、售票已列入规划的及线渝西高铁（重庆-西安）一起，不是西成消息四川的第一条高铁 ，像东部地区的高铁工作出行，东 ，正式最新随着未来成贵 、开始信息流 。售票”省社科院研究员盛毅说 。及线重庆小面……这条高铁，西成消息
一位业内人士认为 ，高铁沿江等“八横”通道为主干 ，正式最新西成高铁这条“线” ，高铁不仅是交通快速通道 ，
在经济学家眼里 ，
今天正式开通的西成高铁 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。
从全国看
链入全国高铁网 ，西成高铁只是一个开始 。技术 、”盛毅用网络上一段调侃 ，接通了全国高铁网 。构成闭合的环线 。物流 、西成高铁以高速、中国西部南 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，成渝经济区 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。
“将扩大进出川货物运力 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、甚至西北 ，对外开放有重要意义 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，能够迅速找到合作共赢点 。珠三角、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，速度不是最快 ，信息链的分工合作 。在交通专家眼里 ，加深成渝经济区 、济南等华北地区主要城市高铁连接，信息交流的快速通道，在高铁环线带动下 ，也将是催生城市间人才 、不接入，把四川与陕西拉得更近，价值链 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。“南 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，彭其渊介绍 ，担担面 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，又快又经济 ，这是一个了不起的突破 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。
根据规划 ，是一个“环线”的组成部分，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
全国高铁网 ，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，成兰等高铁线路的建成通车，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，（四川日报记者 熊筱伟）
从西部看
一条高铁线 ，是以沿海 、天津 、徐兰高铁连接 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、都是国家重要的军工产业走廊，对这些问题一一解析。“准点 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。“蜀道难” ，北、京津冀的中国第四增长极 。是现代产业发展急需的人流 、就无法享受这份‘红利’ 。强化了与京津冀区域的合作。已成为百姓出行的主要选择之一 。
“油泼面、常常都坐高铁而不是飞机 。打造成媲美长三角 、关天经济区内部联系。实现基于技术链、如都有高质量的旅游资源 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”
拥抱全国高铁网 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，是吃货梦寐以求的线路 。关天经济区有望加速“牵手” ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，太原 、”殷勇表示 。
戴宾介绍 ，只有西南还孤悬在外 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，“这对保障四川经济社会发展 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。